7. tapaaminen 29.11.2016

###Demottiin 5. sprintin user storyja:

####Push-notifikaatiot

• tehty
• ongelmana notifikaation saapumisen ajankohdan vaihtelu

####Bussissa matkustava käyttäjä valitsee pysäkin, jolla haluaa bussin pysähtyvän (kuljettaja saa tiedon asiasta)

• tehty ja toimii

####iBeaconit

• kesken, aloitettu ultrahackissa.

####Palataan pysäkkinäkymään (tai alkunäkymään) bussista nousemisen jälkeen

• tehty ja toimii

####Käyttäjä voi peruuttaa pysähtymispyynnön

• tehty ja toimii

####Kirjautuminen (yle-tunnuksella?, facebookilla?)

• ei tehty tässä sprintissä valmiiksi
• alustavat selvitykset tehty
• valmius jatkaa myöhemmin

####Kuljettajapäätteen raspberry pi -toiminnot

• portattu pythonille
• toiminallisuus olemassa mutta esim. virheenkäsittely puuttuu

####Kuljettajapuolen toiminnan demoamisen kehittäminen (back-office)

• ei aloitettu

###Lisäksi tehty: ####UI:n ulkoasumuutokset

###Tulevaisuudesta:

Tulossa liikenneviraston pilotti:

• mqtt-projekti
• uusi reittiopas mukana
• stop2.0-sovellusta voisi kehittää toimimaan myös HSL-alueen ulkopuolella
• tavoitteena saada reaaliaikatietodataa muualtakin suomesta
• Tampereen ja Turun liikennetiedot jo mqtt-muodossa
• pilottiin toivotaan mukaan uusia kaupunkeja
• pienemmissä kaupungeissa voi olla helpompaa saada raspberry pi busseihin
• jatkossa mahdollisesti uusi ohtuprojekti tai sivutyö jollekin ryhmäläiselle?

Kun projekti loppuu...:

• tärkeintä saada varmasti toimivia toiminnallisuuksia ja selkeää dokumentaatiota
• kuljettajapääte voi jäädä prototyyppitasolle
• matkustajasovellus lähellä tuotantokelpoista
• backendin osalta rajapintadokumentaatio tärkeä
• Projektille nettisivu (github.io)

###Uudet user storyt sprintiin 6

Matkustaja voi painaa pysäytyspyyntöä vain, jos bussissa on tarvittava infra. Muuten käyttäjä voi tehdä ainoastaan notifikaatiopyynnön

• kuljettajapääte ilmoittaa olemassa olostaan, jolloin pysäytyspyyntö sallitaan (näkyy käyttöliittymässä (esim. ikoni bussi2.0 ylänurkassa) muuten:
• stop vaihdettava muistutukseen
• muutetaan vahvistus-alertin tekstiä mielekkääksi
• pysähdyspyyntö lähetetty → ilmoituspyyntö lähetetty

####Gps:n tarkkuuden parantaminen

####Dokumentaatio

• rajapintojen kuvaus
• kokonaisarkkitehtuurikuvaus
• testausdokumentaatio
• repojen readmet ajantasalle (uuden käyttäjän osattava helposti asentaa devausympäristö
• nettisivut: enemmän mainossivu kuin devaajille tarkoitettua sisältöä

####Kuljettajapäätteen jatkokehitys

• mqtt-logitus (nettisivu). Kuuntelee kaikkia viestejä ja listaa selaimeen, kun tulee uusia viestejä. (tyyliin: "tällainen käyttäjä lisäsi tällaisen pysähdyksen").

####Bussissa-näkymään toiminta

• vain ibeaconin tunnistava toiminnallisuus

####Kellonaika sovelluksessa vihreällä jos reaaliaikatietoon perustuvaa, musta jos aikatauluun perustuva

• käytössä HSL:llä
• backend välittää boolean arvon siitä, onko realtime käytössä vai ei
• tehdään jos on aikaa
• Tuukka tarjoutui tekemään

####Pysäkki-beaconien tuki

• backendin iBeacon-logiikka
• siirrytään kovakoodauksesta csv-filen käyttöön
• Tuukka tarjoutui tekemään

####Muuta: #####taskeja backendille:

• Lisää pysäkkejä listaukseen (nykyään kolme)
• push-notifikaation debuggaus epäsäännöllisestä ajoituksesta

#####Muuttuuko sovellus betasta normaaliin versioon playstoressa? #####Nykyinen työnimi sai kannatusta myös sovelluksen viralliseksi nimeksi

###Ei tähän sprintiin sisältyviä user storyja

####Ajoneuvo-beaconien tuki (EI SPRINTTIIN)

####Käyttäjä paikannetaan jatkuvasti (EI SPRINTTIIN)

• kun valitaan uudestaan ”Olen pysäkillä”, käyttäjä paikannetaan uudelleen

####Bussin kuvake puuttuu viimeisessä näkymässä (EI SPRINTTIIN)

####Yle tunnus (EI SPRINTTIIN!)

###Viimeiset demot:

• Loppudemo asiakkaalle tiistaina 13.12.2016 klo 12.00-14 HSL:n tiloissa
• Laitoksen loppudemo torstaina 15.12.2016 klo 12-14! (kaikki ohtu-ryhmät paikalla)