docs

croyance/divin/Atheisme.html

@@ -13,5 +13,8 @@
   </li>
   <li><b>Virtuel</b> : naturalisme (Dieu est dans la nature, etc.)</li>
 </ol>
+<p>Des meta-analyses indiquent que la religiosité est liée une intelligence légèrement plus faible <a class="source"
+  href="https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8836311/"></a> <a class="source"
+  href="https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31610740/"></a>.</p>
 <span class="source"><a href="https://www.incroyant.fr">Incroyant</a></span>
 <!--#include virtual="/footer.html" -->

people/t/TruzziMarcello/index.html

@@ -44,7 +44,7 @@ <h2>CSICOP</h2>
 <section>
   <h2>CSAR</h2>
   <figure class="right side">
-    <img src="truzzi.jpg" alt="Marcello Truzzi"/>
+    <img src="truzzi.jpg"/>
     <figcaption> Truzzi <span class="source">Mary Martinek</span></figcaption>
   </figure>
   <p>En <time>1978</time>, il commence la publication de la revue <em>Zetetic Scholar</em> et fonde le <em>Center for

science/crypto/ufo/enquete/dossier/VinsSurCaramy/index.html

@@ -6,15 +6,16 @@
   par-dessous, haut de 1,5 m et d'un diamètre de 1 m, survolant lentement, à 2 ou 3 m du sol, le carrefour de la
   départementale 24 et de la route de Vins. Le cône inférieur est formé d'un faisceau de tigelles lumineuses,
   multicolores et parallèles, agitées d'un mouvement rapide, et le vacarme provient d'un des 2 panneaux indicateurs du
-  carrefour, qui, lui aussi, vivre brutalement, comme s'il y avait résonnance entre le mouvement des tigelles et celui
-  du panneau. Epouvantées, les 2 femmes crient et attirent l'attention d'une 3ᵉ personne.</p>
+  carrefour, qui, lui aussi, vibre brutalement, comme s'il y avait résonnance entre le mouvement des tigelles et celui
+  du panneau. Épouvantées, les 2 femmes crient et attirent l'attention d'une 3ᵉ personne, <span class="temoin3">Jules
+    Boglio</span>.</p>
 <p>Au même moment, l'objet, qui est descendu au ras du sol, fait une sorte de bond et survole un 2ᵉ panneau indicateur
   qui, lui aussi, se met à vibrer en produisant le même vacarme métallique. Poursuivant son vol, mais en silence,
   l'engin parcours 200 m environ, se rapproche du sol, peut-être à le toucher, stoppe quelques secondes, fait un 2ᵉ
   bond, accélère et disparaît vers le sud-est à une vitesse modérée, en soulevant un tourbillon de poussière.</p>
 <section>
   <h3>Traces</h3>
-  <p>On constate ensuite que les 2 panneaux sont anormalement magnétisés : aiguille de la boussole déviée de 15° à 5 cm
+  <p>On constate ensuite que les 2 panneaux sont anormalement magnétisés : aiguille de la boussole déviée de 15° à 5 cm
     de distance, alors que, dansles mêmes conditions, un 3ᵉ panneau, plus éloigné, ne produit aucune déviation. On
     constate aussi qu'une vanne de canal d'arrosage située à proximité du deuxième point de rapprochement du sol est,
     elle aussi, magnétisée. L'herbe est roussie et foulée à l'endroit de l'atterissage.</p>
@@ -23,11 +24,12 @@ <h3>Traces</h3>
   <h2>Enquête</h2>
   <section>
     <h3>Hynek</h3>
-    <p><span class="people">Hynek</span> <span class="source">Hynek, J. A.: <em>The UFO Experience</em>, ch. 9, cas CEII&shy;16</span>.
+    <p><span class="people">Hynek</span> <span class="source">Hynek, J. A.: <i lang="en">The UFO Experience</i>, ch. 9, cas CEII&shy;16</span>.
   </section>
   <section>
     <h3>Maillot</h3>
-    <p><span class="people">Eric Maillot</span> proposera l'explication d'un hélicoptère Djinn <span class="source">Maillot, E. : "Vins-sur-Caramy (Var) : un djinn survint !", pp. 21-23, 1998-10-31</span>.
+    <p><span class="people">Eric Maillot</span> proposera l'explication d'un hélicoptère Djinn <a class="source"
+      href="/time/1/9/9/8/10/31/Maillot_VinsSurCaramyUnDjinnSurvint/index.html"></a>.
     </p>
   </section>
   <span class="source">Cashman, M.</span>

science/crypto/ufo/enquete/meprise/aeronef/helicoptere/index.html

@@ -5,18 +5,19 @@
 <figure class="right">
   <figcaption>Exemples d'hélicoptères pris pour des ovnis</figcaption>
   <ul>
-    <li><a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Valensole">Valensole</a> ? le <time>1965-07-01</time></li>
+    <li><a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/VinsSurCaramy">Vins-sur-Caramy</a> ?</li>
+    <li><a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Valensole">Valensole</a> ?</li>
     <li>Transall le <time>1998-08-10</time></li>
     <li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Zz7GN8QZC-Q">Fouesnant</a> en <time>2001</time></li>
   </ul>
 </figure>
 <p>A la différence des <a href="/tech/aero/appareil/avion">avions</a>, les hélicoptères civils ou militaires ne volent
   pas dans des "couloirs" bien définis et peuvent exhiber des <a
-      href="../../../../observation/pan/comportement/mouvement">mouvements</a> très variés ou rester longtemps en vol
+    href="../../../../observation/pan/comportement/mouvement">mouvements</a> très variés ou rester longtemps en vol
   stationnaire. Leurs feux de signalisation sont les mêmes que ceux des avions. </p>
 <p>Le bruit des hélicoptères peut ne pas être perçu (comme pour les <a href="/tech/aero/appareil/avion">avions</a>), par
   exemple lorsque la direction du vent l'emporte loin des oreilles du témoin.</p>
 <p>L'hypothèse d'hélicoptère(s) sera avancée pour expliquer des observations de la "<a
-    href="../../../dossier/VagueBelge">vague belge</a>" <span class="source">Leclet, R.: <em>La vague ovni belge de 1989 à 1992 -
+  href="../../../dossier/VagueBelge">vague belge</a>" <span class="source">Leclet, R.: <em>La vague ovni belge de 1989 à 1992 -
 Une hypothèse oubliée</em>, CNEGU/SCEAU</span>.</p>
 <!--#include virtual="/footer.html" -->

tech/info/soft/proj/design/arch/web/js/index.html

@@ -187,6 +187,12 @@ <h3>Versions</h3>
         <td></td>
         <td></td>
       </tr>
+      <tr>
+        <td>ES15/ES2025</td>
+        <td></td>
+        <td></td>
+        <td></td>
+      </tr>
       </tbody>
     </table>
   </section>

time/1/9/5/8/05/HelicoptereALaRechercheDeLUranium_Transmondia/index.html

@@ -0,0 +1,57 @@
+<!--#include virtual="/header-start.html" -->
+<title>L'hélicoptère à la recherche de l'uranium</title>
+<meta content="Olivier Beniamino" name="author">
+<meta content="Transmondia n° 44, pp.22-24" name="copyright">
+<span class="source"><span class="people">Maillot, Eric</span>, courrier au site, 2024-07-10</span>
+<!--#include virtual="/header-end.html" -->
+<figure class="left side">
+  <figcaption>SO-1221 Djiinn</figcaption>
+  <img src="Helicopter.png">
+</figure>
+<figure class="right side">
+  <figcaption>Page 22</figcaption>
+  <img src="22.png">
+</figure>
+<p>Depuis la dernière guerre mondiale, les progrès techniques, l'évolution des méthodes d'investigation permettent
+  l'utilisation de nouvelles ressources du globe sous forme d'une multitude de sous-produits et soumettent, plus
+  étroitement, l'industrie à l'homme de science. À l'heure actuelle, les recherches opiniâtres des prospecteurs français
+  apportent au pays des éléments inutilisés encore : le pétrole et les minerais radio-actifs donnent à l'industrie
+  nationale la possibilité de conserver le rang de grande puissance économique européenne. Dans le domaine des huiles
+  minérales et des hydrocarbures, la France paraît assurée d'un avenir serein depuis la mise en exploitation des
+  gisements nouveaux du Sud-Ouest et du Sahara français. De même, la recherche des minerais radio-actifs s'étend de plus
+  en plus dans la Métropole comme aux colonies.</p>
+<p>Nous sommes loin des extractions massives connues en Australie et au Congo Belge. Cependant, l'exploitation de
+  gisements moins étendus est rentable, car les minerais envisagés sont une source d'énergie inestimable. La haute
+  valeur économique des produits obtenus permet d'accepter des roches d'une teneur même assez faible.</p>
+<p>Afin de prospecter le sol national sans rien négliger, plusieurs missions poursuivent des investigations
+  systématiques sosu l'égide du <a href="/org/eu/fr/CEA.html">CEA</a>. Les équipes sont parfois complétées de géologues
+  amateursqui travaillent sous le contrôle des chercheurs officiels.</p>
+<p>Toutes les régions de structure primaire ou proche de telles zones, sont minutieusement inventoriées. Après les
+  réussites du Massif Central, le cercle des enquêtes s'est étendu vers les frontières du pays.</p>
+<p>Depuis <time>1953</time>, les massifs primaires de la Provence connaissent la présence de minéralogistes solitaires.
+</p>
+<p>Les Maures ont été étudiées les premières, car des mines anciennes de plomb, d'argent, de zinc et d'antimoine sont
+  connues à Gogolin, Sainte-Maxime et La Londe. Bien que ces métaux annoncent parfois la présence de minerais
+  radio-actifs, rien de tangible n'est venu couronner les efforts entrepris.</p>
+<hr/>
+<section>
+  <h2>Nouveaux procédés d'investigation</h2>
+  <p>Les recherches se sont orientées dès <time>1954</time>, vers la partie ouest de l'Estérel qui recèle de sont côté
+    des gisements d'anthracite, de spath-fluor et de baryte. Après des heures de marche difficile à travers les
+    multiples ravins du périmètre de Saint-Raphaël, Bagnol-en-Forêt, Agay, les roches d'un rouge soufré sont apparues
+    aux yeux des chercheurs anxieux. Malgré les buissons épineux, la végétation exubérante, les forêts inextricables,
+    mal entretenues, le succès commençait à se dessiner. Le premier relevé de <time>1956</time> donnait aux prospections
+    un sens nouveau. Le <a href="/org/eu/fr/CEA.html">CEA</a>, après dosage des teneurs, obtenait un permis exclusif de
+    recherches de minerais radio-actifs (<time>1956-08</time>). D'une superficie de 5300 hectares, l'emplacement, limité
+    au sud par la route N.7, suit approximativement le cours du Reyran à l'ouest, du Biançon au nord et, à l'est, la
+    limite des départements du Var et des Alpes-Maritimes (...).</p>
+  <figure class="right side">
+    <figcaption>Page 22</figcaption>
+    <img src="23.png">
+  </figure>
+</section>
+<figure class="right side">
+  <figcaption>Page 22</figcaption>
+  <img src="24.png">
+</figure>
+<!--#include virtual="/footer.html" -->

time/1/9/9/8/10/31/Maillot_VinsSurCaramyUnDjinnSurvint/index.html

@@ -0,0 +1,87 @@
+<!--#include virtual="/header-start.html" -->
+<title>Vins-sur-Caramy (Var) : Un Djinn Survint !</title>
+<meta content="Eric Maillot" name="author">
+<!--#include virtual="/header-end.html" -->
+<p>C'est <span class="people">Jimmy Guieu</span> alors chef d'enquête de la CIE Ouranos qui couvrit l'évènement. Il est
+  15 heures en ce <time>1957-04-14</time>. Mmes <span class="temoin1">Gracin</span> et <span class="temoin2">Rami</span>
+  se promènent à l'est du village lorsque à une centaine de mètres d'elles un étrange engin métallique mat, en forme de
+  cône pointe en bas, atterrit dans un vacarme assourdissant. Il est haut d'un mètre cinquante et large d'un mètre
+  environ.</p>
+<p>Perpendiculairement aux parois du cône, des tigelles métalliques en vibration sont visibles. Un panneau indicateur
+  situé à 5 m environ vibre et oscille. Les deux femmes se mettent à crier. M. <span class="temoin3">Jules Boglio</span>,
+  entendant ce vacarme à 300 m de là, se précipite et voit l'engin décoller, faire un bond au-dessus de la route à 5 ou
+  10 m de hauteur, virer puis se poser dans un petit chemin situé à 200 m du premier point d'atterrissage.</p>
+<p>Lors de ce mouvement, l'appareil survola un autre panneau indicateur qui se mit aussi à vibrer à cadence rapide.
+  L'engin re-décolla ensuite en tanguant et s'en alla vers le sud-est en silence à vitesse modérée.</p>
+<p>M. <span class="temoin2">Rami</span>, garde champêtre, avertit la gendarmerie de Brignoles qui constata sur les lieux
+  que la terre en bord de route était comme balayée par un souffle puissant. Il en était de même sur le chemin de terre
+  battue où celle-ci était chassée dans une zone d'un mètre cinquante de diamètre.</p>
+<p>Le <time>1957-04-17</time>, un des gendarmes surveillant l'enquête de <span class="people">Jimmy Guieu</span> lui
+  déclara qu'il s'agissait d'un engin téléguidé venant certainement de la base de l'<span
+    class="place">Ile du Levant</span>. <span class="people">J. Guieu</span> expliqua qu'il pensait plutôt à un engin à
+  propulsion par champ magnétique et proposa de vérifier si les panneaux indicateurs en portaient une rémanence. Le
+  premier panneau dévia la boussole de 15° et le deuxième de 15°. Un 3ᵉ panneau situé plus à l'écart ne dévia pas
+  l'aiguille de la boussole et la 4CV de l'enquêteur ne la fit bouger que de 4° maxi.</p>
+<p>Cette enquête fit l'objet d'une diffusion le <time>1957-04-17 19:08</time> sur <abbr
+  title="Radio Monte-Carlo">RMC</abbr>. La police de l'air dépêcha un enquêteur de Draguignan le <time>1957-04-18</time>.
+  Voilà ce que l'ufologie retiendra : il y eut une RR2 diurne à Vins sur Caramy.</p>
+<p>Pourtant, celui qui a un peu de connaissances aéronautiques trouvera d'étranges ressemblances entre cet ovni et un <a
+  href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/aeronef/helicoptere">hélicoptère</a> français de petite taille, utilisé dès
+  <time>1954</time>. Il s'agit du SO-1221, plus connu sous le nom de Djinn. Avec un nom pareil, il fallait bien
+  s'attendre à ce que ce mauvais génie ait joué un petit tour à nos témoins provençaux !</p>
+<p>Mais que serait venu faire un <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/aeronef/helicoptere">hélicoptère</a> dans
+  cette bourgade ? Pourquoi ce survol si près du sol et si bref ?</p>
+<p>La gendarmerie utilisait ces appareils. Mais a priori cela n'est guère cohérent avec les manœuvres décrites. Pas de
+  gendarme (ou entité) enlevé ou déposé au bord de la route, pas d'accident qui justifie une intervention.</p>
+<p>On peut aussi présumer (à tort ou à raison !) que la B.T. de netlBrignoles en aurait été informée et la police de
+  l'air aussi. Piste peu probable. L'armée française possède (dès le <time>1954-09-24</time>) ses tout premiers Djinns
+  (de la SNCASO puis SUD Aviation à <span class="place">Marignane</span>) aisément transportables sur des camions vu
+  leur petite taille. Des bases militaires, il y en a dans tout le secteur est à sud. Alors un entraînement d'un pilote
+  débutant qui erre et galère ? Possible, mais cela ne colle pas assez bien et reste malheureusement invérifiable.</p>
+<p><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectricit%C3%A9_de_France"><abbr
+  title="Electricité De France">EDF</abbr></a> utilisera le SO-1221 comme le Bell 47 pour ses surveillances de lignes,
+  mais il n'est fait mention d'aucune ligne ou pylône HT. Il n'est pas dans leur habitude de vol de se poser deux fois
+  de suite, mais de longer les lignes en les survolant. Peu probable. Un pilote privé volant pour le plaisir ne
+  s'amuserait pas à ce type d'exercice trop risqué et absurde. Alors, retour à l'ovni ?</p>
+<p>Mon intérêt pour la minéralogie et la géologie m'a permis de savoir que la prospection aérienne minière pourrait
+  justifier un survol proche du sol. La région est connue pour ses mines de bauxite dont on extrait l'aluminium.</p>
+<p>Or dans cette période des années 1950s, la France recherche de l'uranium sur son territoire (et ailleurs) pour
+  assurer son avenir nucléaire. Cette piste méritait done d'être suivie.</p>
+<p>Quelques dizaines d'heures en bibliothèque (à lire autre chose que du <span class="people">Guieu</span> ou du <span
+  class="people" title="Philip J. Corso">Corso</span>) permirent de trouver dans la revue <a
+  href="/time/1/9/5/8/05/HelicoptereALaRechercheDeLUranium_Transmondia"><i>Transmondia</i> de <time>1958-05</time>, en
+  pages 22 à 24</a>, la preuve qu'en <time>1957-05</time> des provençaux du Var et des Alpes-Maritimes purent observer
+  des Djinns (de la société Hélicoptère Service Briand de <span class="place">St Raphaël</span>) survolant leur région
+  au ras du sol (entre 0 et 300 m) à la recherche d'uranium.</p>
+<p>Que de coïncidences:</p>
+<p><strong>l'année, la saison, la région, le type d'hélicoptère ... et le mobile de la proximité du sol !</strong></p>
+<p>Ne doutons pas que ceux qui n'ont pas eu le courage d'entreprendre une telle recherche préféreront vite oublier ces
+  lignes qui font la démonstration, réitérée, qu'une hypothèse de départ, basée sur la logique et la probabilité, peut
+  être validée a posteriori, même très longtemps après les faits, par la recherche et découverte d'éléments convergents
+  vérifiables par tous.</p>
+<p>Alors pour en finir avec ce pseudo-ovni, décrit par 3 témoins âgés ayant une acuité visuelle non vérifiée, examinons
+  les divers autres points cohérents avec le Djinn dont vous trouverez la description dans tout bon ouvrage
+  spécialisé :</p>
+<ol>
+  <li>Sa petite largeur de cabine de 1,30 m (2,60 m de haut rotor inclus, longueur 5,30 m).</li>
+  <li>Son aspect qui, vu de face et dessous, ressemble bien à un cône pointe en bas,</li>
+  <li>Ses tigelles métalliques en tout sens (patins, structure de queue, plan arrière). Pour peu qu'il soit équipé
+    d'antennes et de capteurs de rayonnements radioactifs, cela ne peut qu'augmenter cette impression de "hérisson"
+    métallique.</li>
+  <li>Son souffle, capable de faire vibrer un panneau et de balayer le sol.</li>
+  <li>Les témoins sont tous âgés et l'on ne sait rien de leur acuité visuelle (corrigée ou pas), pas plus de leur acuité
+    auditive.</li>
+  <li>Le bruit des pales de l'<a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/aeronef/helicoptere">hélicoptère</a> se
+    confond aisément avec celui des panneaux de signalisation vibrants sous son souffle.</li>
+  <li>Le magnétisme rémanent habituel varie selon les panneaux de signalisation et leur orientation ; il n'est pas
+    improbable que les vibrations aient augmenté cette rémanence (à expérimenter !). Les effets physiques allégués ou
+    amalgamés, sont bien utiles ici pour donner de l'étrangeté au cas.</li>
+</ol>
+<p>Comme quoi, même une observation très rapprochée, diurne, faite par trois témoins, en deux groupes indépendants,
+  n'est pas une garantie contre une méprise qui perdure depuis 42 ans.</p>
+<p>En conclusion, on peut se demander qui, du Djinn ou des ufologues, a vraiment joué le rôle du mauvais génie dans ce
+  fait divers (comme dans d'autres) ? Ici encore, point de folklore ni d'extraterrestres. Juste des vérifications qui
+  paient. Un peu plus d'attention à l'égard (et d'égards à l'attention de ceux qui l'ont) de cette méthode qui donne des
+  résultats et un peu moins de grands discours théoriques (ou rhétoriques), voilà ce qui aiderait nos spécialistes des
+  deux extrêmes à revenir sur terre (et peut-être même sur leur sol natal) pour comprendre ce qui s'y passe.</p>
+<!--#include virtual="/footer.html" -->

time/datasource/ArchiveHttpFetcher.ts

@@ -26,14 +26,14 @@ export class ArchiveHttpFetcher implements HttpFetcher {
 
   async fetch<T>(url: URL, init?: RequestInit, resOut?: Partial<Response>,
                  error?: HttpSourceError): Promise<T> {
-    const archiveUrl = "http://archive.org/wayback/available?url=" + url
+    const archiveUrl = new URL("http://archive.org/wayback/available?url=" + url)
     const archiveInit = {headers: {"content-type": MimeType.json}}
     const archiveJson: ArchiveHttpFetcherResponse = await this.fetcher.fetch(archiveUrl, archiveInit, resOut)
     const closest = archiveJson.archived_snapshots["closest"]
     if (!closest) {
       throw error
     }
-    const archivedUrl = closest.url
+    const archivedUrl = new URL(closest.url)
     const result = await this.fetcher.fetch<T>(archivedUrl, init, resOut)
     const timestamp = closest.timestamp
     const archiveDate = new Date(

time/datasource/FetchHttpFetcher.ts

@@ -40,7 +40,7 @@ export class FetchHttpFetcher implements HttpFetcher {
 
   async fetch<T>(url: URL, init: RequestInit = {}, resOut: Partial<Response> = {}): Promise<T> {
     init.headers = Object.assign({"User-Agent": this.randomUA()}, init.headers)
-    console.debug("Fetching", url, "with", init)
+    console.debug("Fetching", url.toString(), "with", init)
     const response = await fetch(url, init)
     if (response.ok) {
       Object.assign(resOut, {headers: response.headers})

time/datasource/HttpSource.ts

@@ -73,6 +73,7 @@ export class HttpSource {
       try {
         return await fetcher.fetch(url, init, resOut, previousError)
       } catch (e) {
+        console.warn(e.toString())
         previousError = e
       }
     }